随着电动汽车市场不断升温，动力电池相关技术也成为国内外汽车厂商发力的重点。为了促进电动汽车的普及，争夺下一代技术主导权，缩短充电时间很有必要，尤其是在高续驶里程电动汽车纷纷上市的情况下。如何让充电时间可与加油时间相媲美一直是汽车厂商努力的目标。据外媒日前报道，通用汽车正在与合作伙伴Delta Americas共同开发电动汽车快速充电系统，目标是让电动汽车充电10分钟可行驶180英里（约合290公里）。如果这一技术成功，那么将比特斯拉以及保时捷当前的超级快充技术效率更高。

■ 普及电动汽车要靠快充

通用与Delta Americas正在开展的合作项目为期三年，总投资700万美元，目标是共同开发400kW超快速充电系统（XFC）。据介绍，该系统基于固态变压器（SST）技术开发，重量是普通直流快速充电系统的1/4，尺寸则是其一半。接口方面，采用美国汽车工程师学会（SAE）主导的“联合充电系统（CCS）”标准。

同时，这套超快速充电系统的传输效率有望达到96.5％，每分钟充的电可供电动汽车行驶29公里。与之相比，特斯拉超级充电系统的效率为每分钟10公里，而保时捷承诺为Taycan电动跑车提供的充电效率是每分钟约20公里。

通用认为，此举将有利于电动汽车的推广。当前，各大主流汽车厂商相继发布了雄心勃勃的电动汽车推广计划，通用也不例外。去年10月，通用宣布将加快其电动化进程。当时的说法是“未来18个月内，通用将基于Bolt所使用的纯电动车平台，推出两款新型电动汽车。未来5年内，将新增18款电动汽车。”也就是说，到2023年，通用将在全球至少销售20款具备快速充电能力的电动汽车。

Navigant Research咨询机构公司分析师萨姆·阿布萨米德表示：“在给电动汽车充电时，每个人都希望能和燃油车加油一样快。对于生活在城市里的人来说尤为如此。”的确，要普及电动汽车，必须解决消费者的“里程焦虑症”。一方面，汽车厂商要不断推出续驶里程更长的新一代产品；另一方面，要让电动汽车充电能像燃油车加油一样便利。这就需要双管齐下，除了布局健全的充电桩网络外，缩短充电时间也非常关键。